Са великим развојем националне економије, науке и технологије у Кини, ваздухопловство и индустрија су отворили нове развојне могућности последњих година. Нарочито након успостављања националног пројекта „велике летелице“, индустрија производње цивилног ваздухопловства ће постати нова тачка економског раста која води ка развоју националне привреде и има широке развојне перспективе, како би се континуирано унапређивао напредак, поузданост и применљивост авиона и повећање конкурентности домаћих авиона на међународном тржишту, предузећа за производњу цивилног ваздухопловства све више захтевају избор материјала за производњу ваздухопловства.
Главне карактеристике легура титанијума су мала специфична тежина, висока чврстоћа, добра топлота и отпорност на корозију, што их чини главним материјалима за механичке компоненте савремених авиона и значајно смањују тежину авиона. Отковци од легуре титанијума ТЦ4 и ТБ6 се широко користе у производњи ваздухоплова.
Класификација легура титанијума и процеса ковања
Према микроструктури на собној температури, легуре титанијума се могу поделити на 3 типа: легура типа, плус легуре и легура типа,
Постоји мала веза између брзине деформације и термопластичности легуре типа - и плус . Профили од легуре имају добру савитљивост, али могу бити узроковани ниским температурама. Фазне падавине. Процес ковања титанијумских легура зависи од температуре ковања и Однос између прелазне температуре може се поделити на конвенционално ковање и ковање на високим температурама.
Процес ковања титанијумске легуре, према температури ковања и прелазној температури, може се поделити на конвенционално ковање и ковање на високим температурама.
